Verkehrsleistung des ÖPNV

Der Indikator »Verkehrsleistung des öffentlichen Personennahverkehrs« gibt die Personenkilometer pro Einwohner und Jahr an und umfasst den Liniennahverkehr mit Eisenbahnen, Straßenbahnen und Omnibussen. Der Gelegenheitsverkehr und der Personenfernverkehr mit Omnibussen bleiben unberücksichtigt, da deren Beförderungsleistungen nicht vorliegen.

Dieser Indikator spiegelt die Nachfrage der Bevölkerung nach Angeboten des öffentlichen Verkehrs wider, wobei eine stärkere Inanspruchnahme des ÖPNV verschiedene Ursachen haben kann (bspw. Verbesserung oder Ausweitung von ÖPNV-Leistungen).

Zwar ist eine Zunahme der Inanspruchnahme von ÖPNV-Verkehrsleistungen grundsätzlich begrüßenswert, jedoch bleibt zu prüfen, ob diese Verlagerung mit einem gleichzeitigen Rückgang von Verkehrsleistungen des motorisierten Individualverkehrs einhergeht. Dies kann nur über einen Vergleich über einen längeren Zeitraum der auf die verschiedenen Verkehrsmittel entfallenden Verkehrsanteile (Modal-Split) erfolgen.

Der Indikator »Verkehrsleistung des öffentlichen Personennahverkehrs« verzeichnete von 2004 an einen kontinuierlichen Anstieg bis auf 1111 Personenkilometer pro Einwohner im Jahr 2013. Seither reduzierte sich der Wert bis auf 1012 Personenkilometer pro Einwohner im Jahr 2019. Im nachfolgenden Jahr 2020 war ein starker Rückgang auf 746 Personenkilometer pro Einwohner zu verzeichnen, welcher sich mit dem Beginn der Corona-Pandemie und den damit verbundenen Einschränkungen und Verhaltensänderungen begründen lässt.

Bei einem gleichzeitigen Wachstum des Gesamtverkehrsaufkommens ist ein Rückgang der Verkehrsleistung des ÖPNV negativ zu bewerten, da er auch für eine Verlagerung der Nutzung hin zu mehr motorisierten Individualverkehr mit daraus folgenden größeren Umweltbelastungen steht.